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LBTH-7瀝青混合料車轍試樣成型機
一、瀝青混合料車轍試樣成型機-JTJ052/T0703適用范圍
本產(chǎn)品是用于在試驗室用輪碾法制作瀝青混合料試件,該試件可供測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力、測定瀝青混合料配比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性等瀝青混合料力學性能試驗時使用。符合中華人民共和國行業(yè)標準:JTJ052/T0703.
二、瀝青混合料車轍試樣成型機-JTJ052/T0703特點
采用智能型溫度控制儀表,可設(shè)置碾輪溫度,碾壓次數(shù)及壓實荷載。操作簡單、易于維護??蛇x裝微機控制。
三、主要技術(shù)指標
1、壓實線荷載控制范圍:0-20KN(出廠設(shè)定值為:9KN)
2、溫度控制范圍:0-200℃(出廠設(shè)定值為:100℃)
3、溫度控制精度:±5℃
4、行走次數(shù):6次/min(往返共12次)
5、電源:AC三相四線380V,1.5KW
6、使用環(huán)境
環(huán)境溫度:5-40℃
環(huán)境相對濕度:不過75%
7、外型尺寸及重量
外形尺寸:125X65X193(cmXcmXcm)
重量:520kg
四、使用說明
1、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法決定制作瀝青混合料試件的拌和與壓實溫度。常溫瀝青混合料的拌和及壓實在常溫下進行。
2、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0701在拌和場或施工現(xiàn)場采集瀝青混合料試樣。如混合料溫度符合要求,可直接用于成型。在實驗室人工配置瀝青混合料時,按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法準備礦料及瀝青,加熱備用,常溫瀝青混合料的礦料不加熱。
3、將金屬試模及小型擊實錘等置100℃左右烘箱中加熱1h備用。常溫瀝青混合料用試模不加熱。
4、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法拌制瀝青混合料,混合料及各種材料數(shù)量由1塊試件的體積按馬歇爾標準擊實密度乘以1.03的系數(shù)求算。對實驗室試驗研究、配合比設(shè)計檢驗及采用機械拌和施工的過程,不得用人工炒拌法拌制瀝青混合料,當采用大容量瀝青混合料拌和機時宜全量一次拌和,當采用小型混合料拌和機時,可分兩次拌和。
1. 接通電源,檢查各開關(guān)及儀表是否完好。
2. 操作程序:
i. 安裝時,應(yīng)將儀器調(diào)至水平位置,并盡量靠近電源插座。
3. 接通電源后,按電源“啟動”按鈕,此時,電源的指示設(shè)置燈;溫控儀上行的紅色數(shù)字將顯示當前溫度,下行的數(shù)字將顯示設(shè)置溫度,記數(shù)表顯示所設(shè)定次數(shù)。
4. 旋轉(zhuǎn)油泵啟動“旋按鈕”液壓系統(tǒng)開始工作,扭動碾輪升降旋鈕,則碾輪可自動升降。
5. 旋轉(zhuǎn)“碾輪上升”旋轉(zhuǎn)讓碾輪上升,然后按“小車運行”讓小車運行至zui前面,按停止將裝好料的試模放到小車上,且鎖緊。按“小車運行”鈕后,小車自動對中,并根據(jù)需要設(shè)置所需要的碾壓次數(shù)。轉(zhuǎn)動“碾輪下降”旋鈕讓碾輪下降,當碾輪接觸試料后,按“小車運行”按鈕,小車自動進行往復碾壓,到所設(shè)置碾壓次數(shù)后,小車會自動停止。轉(zhuǎn)動“碾壓上升”鈕,升到一定高度時,轉(zhuǎn)動“碾壓停止”旋轉(zhuǎn)讓碾輪停止移動。
6. 按“小車運動”鈕將小車點動到前面,按“小車停止”按鈕,小車停止運行,取下試模。
7. 按“總停”鈕,全部斷電,一次試模成型試驗制作完畢。
五、輪碾成型方法
1、將預熱的試模從烘箱中取出,裝上試??蚣?,在試模中鋪一張裁好的普通紙(可用報紙),使底面及側(cè)面均被紙隔離,將拌和好的全部瀝青混合料(注意不得散失,分兩次拌和的應(yīng)倒在一起),用小鏟稍加拌和后均勻地沿試模由邊至中按順序轉(zhuǎn)圈裝入試模,中部要略高于四周。
2、取下試模框架,用預熱的小型擊實錘由邊至中轉(zhuǎn)圈夯實一遍,整平為凸圓弧形。
3、插入溫度計,待混合料稍冷至《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702規(guī)定的壓實溫度(為使冷卻均勻,試模底下可用墊木支起)時,在表面鋪一張裁好尺寸的普通紙。
4、當用輪碾機碾壓時,宜先將碾壓輪預熱至100℃左右(如不加熱,應(yīng)鋪牛皮紙)。然后,將盛有瀝青混合料的試模置于輪碾機的平臺上,輕輕放下碾壓輪,調(diào)整總荷載為9KN(線荷載300KN/cm)。
5、啟動輪碾機,先在一個方向碾壓2個往返(4次),卸荷,再抬起碾壓輪,將試件調(diào)轉(zhuǎn)方向,再加相同荷載碾壓至馬歇爾標準密實度100±1%為止。試件正式壓實前,應(yīng)經(jīng)試壓,決定碾壓次數(shù),一般12個往返(24次)左右可達要求。如試件厚度為100mm時,宜按先輕后重的原則分兩層碾壓。
6、壓實成型后,揭去表面的紙,用粉筆在試件表面標明碾壓方向,壓實成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護12h以上(通常為1d),才能在其上成型第二層,余此類推,各層的碾壓方向始終*。如一次成型多個試件,則需將試件編號。
試件制作應(yīng)注意的關(guān)鍵問題
根據(jù)試驗研究,全厚度車轍試件的制作過程對車轍試驗結(jié)果有著很大的影響。為了避免車轍試驗結(jié)果出現(xiàn)較大的波動,難以反映真實的情況,在制作全厚度車轍試件的過程中,應(yīng)嚴格按照瀝青混合料全厚度車轍試件制作的方法進行。在全厚度車轍試件的制作過程中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題主要有以下幾個方面:
1、在拌和瀝青混合料的過程中,應(yīng)該注意各種集料的加入順序,并嚴格控制集料溫度和拌和溫度。首先將預熱的粗細集料置于拌和機中,用小鏟子適當混合,然后再加入需要數(shù)量的已加熱至拌和溫度的瀝青,開動拌和機使拌和葉片插入混合料中拌和1min~1.5min,然后暫停拌和,zui后加入單獨加熱的礦粉,繼續(xù)拌和至均勻為止,標準的總拌和時間為3min。
2、采用不同瀝青,全厚度車轍試件制作過程中各環(huán)節(jié)溫度不同。采用改性瀝青時,集料溫度、瀝青溫度、攪拌溫度、碾壓溫度都比采用一般重交瀝青時高20~30℃。所以,應(yīng)對瀝青路面結(jié)構(gòu)各層采用的瀝青性質(zhì)要充分了解。在制件過程中對溫度要嚴格進行控制,溫度高了瀝青可能燒糊變質(zhì),溫度低了容易成團,不利于拌和均勻和壓實。
3、試件壓實度在允許范圍內(nèi)變化對車轍試驗結(jié)果動穩(wěn)定度是有影響的。壓實度達不到要求的車轍試件,其試驗結(jié)果(動穩(wěn)定度)會偏小。因此,在全厚度車轍試件的壓實過程中特別注意要控制試件壓實度,而控制全厚度車轍試驗中試件壓實度的關(guān)鍵因素為:試件成型過程中各環(huán)節(jié)溫度和成型試件的壓實功。
4、壓實成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護12h以上(通常為1d),才能在其上成型第二層,余此類推。在成型上面幾層時,各層的碾壓方向始終要與*層的碾壓方向*,這樣才能保證試驗數(shù)據(jù)的真實和穩(wěn)定。
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